2012

Les mayas, grande civilisation d'amérique du sud, avaient prédit l'apocalypse d'après leur calendrier, pour l'année 2012. En 2009, des scientifiques du monde remarquent une augmentation de la température du noyau de la planète, suite à une éruption solaire encore jamais vue auparavant. Dès lors, le compte à rebour est lancé, 3 ans pour se préparer à la catastrophe. Un écrivain sans grand succès, avec l'aide d'un animateur de radio hippee complètement timbré, découvre par hasard ce qui est en train de se produire et va tout faire pour sauver sa famille.

Voilà un nouveau film catastrophe, mais qui dépasse de loin tout ce qui a été vu jusque là. On ne se borne pas ici aux seuls Etats-Unis (comme on y est habitué), le monde entier y prend part avec le G8, même si les américains sont en première ligne. Les chinois prennent également une belle place.

Bien sur, on reste dans le schéma "je sauve ma famille" de beaucoup de films, mais cela est nécessaire pour avoir un fil rouge, pour suivre l'évolution des personnages et ne pas se borner à la catastrophe qui se prépare. A voir et je conseillerai le cinéma tels les effets spéciaux sont spectaculaires et la bande son nous immerge totalement.

Mary et Max

Contrairement à ce que l'on pourrait croire, un film d'animation n'est pas toujours destiné aux enfants. En l'ocurrence, ce film, fait comme les célèbres Wallace et Gromit, ne sonne pas du tout de la même manière. Ce film est plein d'émotion, poignant.

Mary est une jeune canadienne qui n'a pas beaucoup d'amis. Mère alcoolique, elle se réconforte avec du chocolat et du lait concentré devant son émission tv préférée.

Max est un américain affecté par le syndrome d'asperger, sorte d'autisme. Il vit dans son train train quotidien où chaque changement dans sa vie lui provoque des crises.

Ces deux personnages singuliers vont correspondre par courrier lorsque Mary pioche au hasard l'adresse de Max dans l'annuaire. On suit alors leur évolution dans leur vie respective, l'un réconfortant l'autre, ou se donnant des conseils, Mary s'épanouissant et Max s'ouvrant un peu plus aux autres.

Un film à voir mais il ne vaut mieux avoir le cafard. Vu en VO sous titré, ce qui laisse à ce film toute son authenticité.

GP Brésil et GP d'Abu Dhabi : fin de la saison 2009

Et voilà, les deux derniers grand prix de la saison 2009 sont passés (je suis un peu en retard pour le résumé...). Voici donc les grandes lignes.

Comme on pouvait s'y attendre, Button a été sacré champion du monde dès le brésil. Il a géré sa course, n'a pas fait d'erreur, a tout de même animé le peloton avec quelques bagarres. En tête de course, Webber, Vettel, Kubica, et Hamilton vont se suivre un bon bout de temps. A l'arrivée, Webber engrange une victoire de plus, suivi de Kubica et Hamilton. Vettel échoue au pied du poduim, suivi de Button, Raikkonen, Buemi et enfin Barrichello marque quand meme un petit point. Brawn GP est également devenu championne du monde dès sa première participation, née sur les "cendres" de l'équipe Honda.

Le dernier grand prix était donc sans pression pour les pilotes en course pour le titre, mais un peu plus pour ceux qui cherchent un volant pour l'an prochain. Quelques particularités de ce nouveau circuit, il se déroule entre le jour et la nuit puisqu'il débute alors qu'il fait jour et se termine la nuit. Autre chose un peu bizarre, les pilotes doivent passer dans un tunel pour sortir des stands. On a vu durant ce grand prix la confirmation de ce que l'on avait vu au brésil, le jeune Kobayashi, qui avait bataillé avec Button, a confirmé avec de très beaux dépassements, et les 3 points de le 6ème place, dès sa deuxième participation en F1.

Pour cette dernière course, nouveau doublé pour Red Bull, Vettel devance Webber, suivent ensuite les deux Brawn, avec Button sur le poduim suivi de son coéquipier. Ensuite Heidfeld devance les Toyota, et enfin la Toro Rosso de Buemi. Les Ferrari et les Renault ont fait une course anonyme, l'écurie français envoyant ses pilotes partant depuis la queue de peloton avec le plein mais sans grans espoir.

La saison prochaine verra de nombreux changements: plus de ravitaillement d'essence pendant la course, 4 nouvelles équipes (Campos, Manor, USF1, Lotus), le départ de Toyota et de BMW (deux grands constructeurs), et le retour de Ford (Cosworth) en tant que fournisseur de moteurs. L'équipe Sauber (anciennement Sauber BMW) va peut-être rester si une équipe se désiste ou si l'accord est donné à l'unanimité par tout le plateau des 13 équipes.

GP du Japon

Les qualifications:
Après un vrendredi sous la pluie, les pilots n'ont eu que le samedi matin pour préparer des réglages secs pour les qualifs.
Ecatombe durant la sécance. Trois drapeaux rouges, beaucoup de sorties de pistes...
En Q1, Buemi a sa voiture qui lui donne des ailes. Mais une erreur et il touche le mur de pneus avec son aileron arrière. La séance qure 20 minutes, ses mécaniciens font des miracles et parviennent à lui remettre sa voiture sur roues pour qu'il entre en Q2 avec un beau tour.
En Q2, après un premier temps de Raikkonen, Alguersuari provoque le premier drapeau rouge. Il sort de la piste mais est indemne. Ensuite, après un temps de Trulli, Glock part à la faute dans le dernier virage et plante sa Toyota dans le mur. Il faudra plus de temps et un autre drapeau rouge pour l'extraire afin de ne lui causer plus de mal qua fait par l'accident. Il s'en tire avec des points de suture et ne participe pas à la course. La séance reprend jusqu'à ce que Buemi frole le mur, perd son aileron avant qui reste au milieu de la piste et entraine un drapeau jaune. Alonso, Sutil, Barrichello et Button écopent d'une pénalité de 5 places pour avoir amélioré leur tour sous le drapeau jaune! Alors qu'Alonso n'a pas fini son tour et est rentré au stand... un peu injuste cette double peine.
En Q3, c'est Kovalainen qui met sa voiture dans le mur et provoque le 3ème drapeau rouge. Décidément, c'est très difficile ici. Vettel prend la pole, devant Trulli et Hamilton. Suivis de Sutil, Barrichello, Heidfeld et Button. Mais la grille est modifiée à cause des pénalités déjà citées, et de quelques changement de boite de vitesse.

La course:
On ne peut pas dire que ce fut une course passionnante. Vettel est parti devant et y est resté. Hamilton qui a passé Trulli grace à son Kers lui redonnera la deuxième place lors des ravitaillements. Raikkonen, Rosberg et Heidfeld suivront lors de l'arrivée. Les deux Brawns prennent les derniers points. Les Renault, parties de très loin ne sont pas parvenus à tirer leur épingle du jeu malgré un seul arrêt. A 8 tours de l'arrivée, Alguersuari envoie sa monoplace dans le mur à grande vitesse. La voiture de sécurité entre en piste. Le jeune espagnol sort de sa voiture tout seul mais est emmené pour être examiné. Encore un accident sans gravité. Après la sortie de la voiture de sécurité, même après un "nouveau" départ, le classement reste le même.

GP de Singapour

La course:

Hamilton, Vettel, Rosberg, Alonso, Webber, Glock sont aux avant postes sur la grille. Rosberg, sur le côté propre de la piste passe Vettel au départ. Hamilton part devant, aidé par son Kers. Alonso devance Webber et Glock. Webber attaque Alonso et Glock en profite pour passer l'espagnol, mais Webber doit laisser sa place à ses deux poursuivant pour dépassement litigieux. Tout ce petit monde roule en tête, alors que les Brawn sont légèrement en retrait, et les Ferrari anonymes. Si l'on regarde les temps, et les quantités d'essence, le produim était pour Hamilton Rosberg et Vettel. Mais le sort en a décidé autrement. Toyota dit à Glock de ne rien lacher et ils ont eu raison, tout en gardant Alonso à bonne distance. Rosberg, en sortant des stands, manque le virage et dépasse la ligne blanche. Même s'il reprend le couloir, il écope d'une pénalité, un drive-through. Il perd donc l'avantage de la seconde place. Vettel, quant à lui, écope de la même pénalité pour excès de vitesse dans les stands (ce qui se révèlera être une erreur, car l'entrée des stands est en courbe, le calcul de la vitesse en est donc faussé). Bref, cela laisse la place sur le poduim à Glock et Alonso, qui tente une retour sur le pilote Toyota, mais qui se ravisera pour finir à coup sur sur le poduim. Vettel parvient tout de même à prendre la 4ème place. Ses deux adversaires direct pénalisés, Hamilton était bien tranquille en tête de course. A la suite de Vettel, Button et Barrichello prennent quelques points, suivi de la seconde McLaren, et de la BMW de Kubica. A noter l'abandon de Webber suite à la casse d'un disque de frein. Pour éviter tout accident, les deux Toro Rosso sont rentrées juste après au stand pour abandonner. Seul Vettel (des deux équipes Red Bull et Toro Rosso) est resté en piste jusqu'au bout. Chez Brawn, il y a consigne d'équipe pour ramener les deux voitures à l'arrivée et éviter une attaque "inutile" entre les deux pilotes. Chez Ferrari, la voiture n'était pas du tout compétitive, Raikkonen prévient que le développement est arrété, c'est pourquoi il n'a pas été capable de rentrer dans les points. Mais quand on sait que les deux pilotes actuels (Fisichella et le Finlandais) ne seront plus dans un backet l'an prochain...

Un podium qui vient à point pour Renault et Alonso pour redonner un peu le moral à l'équipe après le scandale du grand prix de Singapour 2008.

Grand Prix D'Italie

La course:

Hamilton en pole position, Sutil à côté de lui, Raikkonen, les deux Brawn et Alonso en embuscade, cela promettait une belle course. Surtout que les McLaren, Ferrari et Renault sont équipées du KERS.

Logiquement, Hamilton part en tête, suivi de près par Raikkonen et Sutil, qui tient la cadence du Finlandais. Viennent ensuite les Brawn, Kovalainen et Alonso. Ce qui a beaucoup joué est le nombre ravitaillement. Les 3 premiers font deux arrêts contre un seul à leur poursuivant. Les Red Bull sont très loin derrière avec Vettel qu pointe en 9ème position. Webber abandonne dans le premier après avoir été envoyé dans le bac à sable par Kubica. Au bénéfice des ravitaillements, Barrichello devant Button passent Hamilton, qui attaque tout au long de la course qui reprendre du temps sur eux. Alonso passe devant Kovalainen, tandis que Raikkonen reste devant Sutil qui tient bon avec sa Force India. Tentant le tout pour le tout, Hamilton envoie sa voiture dans le mur dans le dernier tour, laissant ainsi la 3ème place au Finlandais. Vettel, faisant une course anonyme, obtient ainsi le point de la 8ème place.

Avec 40 points d'avance sur Reb Bull, Brawn place une sérieuse option sur le championnat constructeur. Button gère son avance puisqu'il reprend 7 points sur Vettel et 8 sur Webber. Il n'en perd que deux par rapport à son coéquipier Barrichello qui pense lui aussi que tout est ouvert pour le championnat pilote. Cela promet pour les 4 dernières courses.

En marge de la course:
L'affaire Piquet Vs Briatore bat son plein. Piquet Junior ayant avoué avoir envoyé sa voiture dans le mur, la FIA a lancé une enquête. Renault a annoncé par la suite ne plus contester les allégations de la FIA. Pat Symonds et Flavio Briatore ne font plus partie de l'écurie. Il reste maintenant Alonso dans le collimateur de Piquet Senior, affirmant qu'il aurait du trouver bizarre de partir de si loin sur la grille avec si peu d'essence. Voilà encore une affaire qui ternit l'image de la F1 et celle du constructeur français... A suivre.