samedi, novembre 25, 2006

Parma

Lorsqu'avide de curiosité,
Vous l'ouvrez pour la première fois,
Vous ne savez pas de quoi,
Il va bien pouvoir vous parler.

Certains le liront sans s'arrêter,
D'autres préfèreront le savourer,
Et n'oseront pas le finir,
Pour faire durer le plaisir.

Il nous livre un autre univers,
Qui peut parfois déplaire,
Mais qui donne la possibilité,
De s'évader de la réalité.

Quel très beau métier,
Que celui d'écrivains,
Qui donnent beaucoup de liberté,
Parfois cherchée en vain...

dimanche, novembre 05, 2006

Schumacher : Un grand champion quitte la compétition







Une jolie passe d'armes, entre Michael Schumacher et Fernando Alonso.



Il est arrivé en F1 en 91 et marque les esprits. Il a montré dès le début qu’il avait des capacités, et de grandes capacités ! En 94 et 95, il parvient à remporter deux fois de suite la couronne mondiale chez Benetton avec Flavio Briatore, qui est actuellement chez Renault. Puis, il est rentré dans la plus prestigieuse écurie de F1, Ferrari. Il arrive à atteindre le haut du classement dans les 5 premiers mais n'obtient pas de titres dans les premières années. En 98, il est 2ème derrière Mika Hakkinen. En 99, il se casse les deux jambes au grand prix de Silverstone, ce qui arrête instantanément sa course au titre. Son retour en 2000 ne sera que plus beau, et c’est la qu’il enchaîne 5 titres d’affilé. Ce n’est qu’en 2005 que cela va devenir difficile pour lui, notamment à cause de la règlementation qui oblige à garder le même train de pneu pour toute la course. Bridgestone est en retard sur Michelin. Il se classe 3ème derrière Alonso et Raikkonen. Lors de sa dernière saison, il a bataillé durement avec le pilote Renault. Début de saison difficile, mais les Renault ont eu quelques problèmes au milieu de la saison, ce qui lui permet de refaire son retard sur Alonso, qui était de 25 points après les 4 victoires de suite d'Alonso. Mais les deux derniers grand prix ne lui ont pas réussi : un moteur cassé (le seul depuis 2000) au Japon, puis problème technique en qualification et crevaison au Brésil. Il voit sa possible huitième couronne s’envoler au profit de l’espagnol. Sa dernière course fut magnifique, avec une remontée spectaculaire, de la dernière place à la 4ème. Malgré quelques manœuvres douteuses, Michael Schumacher restera un très grand champion, avec un record de 91 victoires, 7 couronnes mondiales, dont 5 consécutives. Il manquera à la F1 !

samedi, octobre 28, 2006

Grand Prix du Brésil

Dernier grand prix de la saison 2006, 10 points d’avance pour Alonso sur Schumacher, 9 points d’avance pour Renault sur Ferrari, autant dire que rien n’était joué. Cette course n’a pas été très mouvementée, on s’en souviendra surtout à cause de ses enjeux et des péripéties de Michael Schumacher, qui a fait un magnifique dernier grand prix. Massa, à domicile, révait de s’y imposer, c’est ce qu’il a fait en partant de la pole position, et en restant toujours en tête de la course, à environ 20 secondes. Les deux Renault sont parties des 4ème et 6ème place. Alonso a du longtemps contenir Button qui restait dans son aileron. Fisichella, derrière les 2 Toyota, a pu les dépasser lors d’un ravitaillement. Il est cependant resté derrière Raikkonen. Mais la meilleure course revient au septuple champion du monde. Parti de la 10ème place, il n’avait pas pu réaliser la dernière partie de la qualification à cause d’un problème technique. Après quelques tours de pistes, la malchance est arrivée sur lui, un pneu crevé l’oblige à passer par les stands et repart ensuite dernier. Et c’est là qu’il a encore montré tout son talent… il a remonté dans le classement jusqu’au pied du podium. Malheureusement pour lui, il n’a pas eu le temps de revenir sur Button et sur Alonso, à seulement 5 secondes devant lui. La conclusion de ce grand prix, est un doublé Renault pour les couronnes mondiales comme en 2006. Pourvu que ça dure !

dimanche, octobre 22, 2006

Alassë

Certains l'ont déjà trouvé,
D'autres continuent à le chercher,
Avec moi à sa poursuite,
Toujours il prend la fuite.

On peut l'apercevoir partout,
Dans Une rue, un train, un cinéma,
On me dit, "Tu le touvreras",
Mais comment savoir où...

Son absence commence à me peser,
Tel un lourd fardeau à soutenir,
Et toujours dans l'avenir,
Il hantera toutes mes pensées.

Comment affronter cette vie,
Tous les jours sans lui,
Avec toutes ces épreuves,
Qui font que les larmes pleuvent...

vendredi, octobre 20, 2006

E85, peut-être l'avenir ?!

Ceux qui possèdent une voiture, qui font le plein régulièrement, doivent bien voir que le prix de l'essence varie tout le temps, et souvent à la hausse. Et ça va continuer comme ça, puisque le pétrole devient de plus en plus cher car les réserves s'amenuisent!

Des solutions alternatives sont actuellement an phase de recherche, comme l'électricité. Mais comment la produire? Le nucléaire c'est bien mais les déchets qu'il faut stocker plusieurs centaines d'années, on va les mettre où??? Ensuite, il y a l'hydrogène, mais qui est encore trop dangereux pour une utilisation dans les voitures, on a vu les premières voitures GPL... et l'hydrogène, il n'y a rien de pire!
Si ça continue comme ça, on va tous reprendre le vélo, mais pour aller au boulot, y'a quand même mieux!
Et voila que le gouvernement s'est enfin décidé à chercher une solution plus immédiate, qui parait prometteur, développer un réseau de pompes vertes! Un groupe de travail, présidé par Alain Prost, a rédigé un rapport sur le projet "Flex Fuel 2010".
Le carburant E85 est en fait composé de 15% de sans plomb 95 et de 85% d'éthanol (d'où le nom). Il sera utilisable dans les véhicules essence, laissant une totale liberté de proportion. Si on veut rouler au SP95, on peut.

Le litre devrait être vendu 80 centimes, mais la consommation devrait être supérieure. Un calcul sera donc à faire pour voir si c'est intéressant financièrement. Mais les constructeurs français se sont engagés à fournir des véhicules pouvant rouler à l'E85, avec un léger surcoût, quelques centaines d'euros.

Après le remplacement du pétrole, et un avantage économique, il y a également un avantage écologique. En effet, quand on fait la somme des émissions de CO2, il faut savoir que l'éthanol sera produit à partir d'une source végétale, qui aura donc absorbé du CO2 pour sa croissance. Le bilan final serait donc assez positif, mais attendons maintenant les réelles actions!

dimanche, octobre 08, 2006

Grand Prix du Japon


Et voila ce qui va faire taire les médisants quant aux performances de Renault, et à la soi-disant fiabilité incomparable de Ferrari… Alonso a terminé premier après être parti de la 5ème place, derrière les deux Toyota et les deux Ferrari. Il a réussi à doubler Trulli au premier virage, puis Ralf Schumacher un peu plus tard, grâce à une erreur de son adversaire. Fisichella avait fait une mauvaise opération, car il était resté derrière les Toyota. Massa a gentiment laissé son chef de file passer devant lui, pour le bénéfice de la première place. Une fois les deux Toyota dépassées, Alonso avait le champ libre pour se mettre en chasse. Massa perd l’avantage sur Alonso quand il ressort derrière Heidfeld qui est plus lent que lui. Fisichella passe les deux Toyota qui sont plus lente dans la seconde partie de course. Après le second ravitaillement, Schumacher, qui faisait la course 5 secondes devant Alonso, est obligé de s’arrêter car son moteur a cassé, laissant la victoire à son adversaire direct. Massa fini 2ème devant Fisichella. Au final, Alonso possède 10 points de plus que Schumacher, ce qui ne laisse qu’une seule possibilité à l’allemand d’avoir un huitième et dernier titre : qu’il obtienne la victoire au Brésil mais qu’Alonso ne marque pas un seul point. Renault a repris un peu d’air avec 9 points d’avance sur Ferrari. Rendez-vous au Brésil dans deux semaines, pour la conclusion de ce championnat.

jeudi, octobre 05, 2006

Pour les initiés...

Voila une petite énigme à résoudre :
"Comment former 4 triangles équilatéraux avec 6 allumettes ?"

Je pourrais donner un petit indice si vous ne trouvez pas.

Si vous connaissez la solution, ne la mettez pas directement en commentaires pour laisser les autres chercher!!

dimanche, octobre 01, 2006

Grand Prix de Chine

Que dire de ce grand-prix ? Alonso méritait de gagner… mais la course en a décidé autrement, c’est le sport, on ne peut pas toujours gagner. Qualifié en pôle position, juste devant son coéquipier, Schumacher en 6ème position sur la grille, Massa en dernière ligne, Renault et Michelin ont montré leur suprématie pendant les qualifications. Schumacher, seul pilote chaussé de pneu Bridgestone dans les 10 premières places, pensait avoir une course plus difficile. Alonso est parti seul pendant les 20 premiers tours en usant beaucoup ses pneus vant. Fisichella rapidement doublé par Raikkonnen, roulait moins vite avec un réservoir plein. Schumacher est revenu tranquillement sur les 2 Hondas. Accablé par la malchance, Raikkonnen doit abandonner à cause d’une panne d’accélérateur. Ce qui laisse Alonso, Fisichella et Schumacher au trois premières places. Après le premier ravitaillement, Alonso, qui a du changer son train avant pour cause d’usure, n’avait plus l’adhérence suffisante pour maintenir le rythme de début de course. Il laisse donc passer, désarmé, son coéquipier et son principal rival. Au second ravitaillement, Alonso fait le pari des pneus secs pour tenter de revenir sur Schumacher, mais un boulot de roue récalcitrant, encore une fois, lui faire perdre plus de 10 secondes. Après quelques tours sur une piste séchante, il peut rouler de plus en plus vite pour revenir sur Schumacher, mais ce ne sera pas assez, mais il obtient le meilleur tour en course. Fisichella, qui passe par les stands après Schumacher, se fait surprendre au premier virage avec ses pneus froids, et laisse s’envoler la 1ère place. Alonso parvient cependant à revenir sur son coéquipier plus lent, qui économise son moteur, pour reprendre la 2ème place. Au final, Schumacher et Alonso sont à égalité de points mais c’est l’allemand qui est en tête au nombre de victoire. Renault devance Ferrari d’un petit point, car le pauvre Masse casse une suspension avec un contact avec Coultard. Il reste maintenant, le Grand Prix du Japon dans une semaine, et le Grand Prix du Brésil. Deux courses pour des écuries et deux pilotes, à quasi égalité, avec un léger avantage pour Renault et un autre pour Schumacher. Il reste encore de l’espoir !!

samedi, septembre 30, 2006

A essayer!

J’ai trouvé un moyen un peu moins fatiguant de me balader tranquillement dans la campagne. On va dire que je suis un peu fainéant, et "c’est pas faux" !! Alors, voilà, le truc est de prendre un 2-roues, et de lui mettre un moteur !! Je suis loin d’être un motard comme certains de mes amis, mais c’est plutôt sympa de pouvoir rouler, sans avoir à pédaler contre le vent. Il suffit de tourner la poignée d’accélérateur et hop. Bon, je ne suis pas un pilote chevroné, je n’ai pas mon permis moto, donc je me contente d’une 125, et vue les limitations de vitesse, c’est suffisant. Et puis, il faudra que je teste dans les chemins, ca peut être marrant, mais je crois que je vais attendre de l'avoir un peu plus en main sur la route avant de m’aventurer hors des sentiers battus…

mardi, septembre 12, 2006

Guild Wars


Pour les amateurs de Jeux de Rôles, moi qui n’étais pas très fan au début, je le trouve abordable, et pour plusieurs raisons. Tout d’abord, pas d’abonnement mensuel, une fois le jeu acheté, vous pouvez y jouer directement, en ayant payé, par exemple 30€ actuellement pour le premier volet. Pas besoin de jouer régulièrement non plus comme à d’autres MMORPG, le temps de jeu n’est pas important. C’est sur que si vous jouez pas, votre perso ne vas pas partir à l’aventure tout seul !!! La prise en main est assez facile, les compétences arrivent au fur et à mesure du jeu, bref, pas de prise de tête pour les quêtes. Je suis en train de faire la première campagne, Prophecies, et jouer avec d’autres joueurs est vraiment sympa, les PNJ sont vite très cons… Pour finir, vous pouvez aller voir le site officiel français ou un autre site que je trouve sympa, http://www.france-guildwars.com/, avec plein de descriptions des compétences, missions…

Grand Prix d’Italie

Grande déception après ce week end noir d’Alonso… qualifié en 5ème position, la FIA décide d’annuler ses trois meilleurs temps pour avoir soi-disant géné Massa pendant la qualification. Ce qui le fait partir en 10ème position juste derrière son coéquipier. Schumacher quant à lui s’était qualifié en 2ème position, à 2 millièmes de son remplaçant : Raikkonnen. Et oui, Michael Schumacher part à la retraite à la fin de la saison !! Après être revenu à la 3ème position à un peu plus de 10 tours de l’arrivée, le moteur de Fernando part en fumée… obligeant Massa à bloquer ses roues à cause de la visibilité. Ce dernier doit repasser par les stands pour changer un pneu beaucoup trop abimé, et reviens en 9ème position, hors des points. Schumacher qui était bien placé en 1ère position depuis le début du 2ème relais, fini la course en tête. Fisichella fini 4ème après une stratégie à 1 seul arrêt. Alonso n’a plus que 2 points d’avance sur Schumacher et Renault 3 de retard sur Ferrari. Autant dire que le championnat va se jouer sur les 3 dernières courses : Chine, Japon et Brésil.

dimanche, septembre 03, 2006

Nosta

Et voila, une année de plus depuis hier soir 23h15 (à quelques minutes près). Le temps passe vraiment vite… et dire que je n’ai déjà plus qu’un an d’études à faire… enfin, je devrais dire encore un an !!! Déjà deux de travail, 4 ans d’études post bac… et tout ça à 22ans… Vivement dans un peu plus d’un an quand j’aurai un boulot, un appart et une vie tranquille !

mardi, août 29, 2006

Grand Prix de Turquie

Et voila un grand prix bien mouvementé qui se termine plutôt bien pour Renault. 2ème place pour Alonso et 6ème pour Fisichella. Tout d’abord, le classement de Fernando lui permet de distancer Schumacher de 2 points supplémentaires, et ce à 4 courses de la fin de la saison. Fisichella termine 6ème, après un tête à queue au premier tour pour éviter Alonso… ce qui la relégué à la 17ème place… dans le trafic.
Mais Renault à eu sa bonne étoile revenir, avec une voiture de sécurité, qui a permis à Alonso de passer devant Schumacher dans les stands, et à Fisico de revenir à 5s de la huitième place (dernière place permettant d’obtenir des points). Celui-ci a fait une superbe course et a réalisé de nombreux dépassements, notamment des Toyota ou Honda qui sont très rapides ! Quant à Alonso, il a retenu Schumacher les 15 derniers tours du grand prix en jouant sur la puissance de son moteur qui effectuait son deuxième grand prix. Malgré l’utilisation dorénavant interdite des « mass dampers » (dispositif qui permet de réduire les vibrations du train avant), l’écurie Renault a su rester premier au classement constructeur, tout comme Alonso au championnat pilote. Les essais reprennent cette semaine à Monza, faire les améliorations qui permettront de battre les Ferrari !

jeudi, août 24, 2006

Vorima Uru

Parfois on se demande ce qu’on fait là, à quoi sert notre vie. Il faut en profiter tant que l’on peut mais pourquoi faut-il toujours que notre tranquillité soit troublée … J’aimerais ne pas savoir ou faire semblant de ne pas savoir certaines choses, les oublier, mais fuir la vérité, la réalité, n’est pas une solution. J’ai l’impression que certaines batailles sont vaines, on pense avoir réussi, avoir un peu changé les choses, mais en fait, ce n’est pas le cas du tout. Comme un feu qu’on essaie d’éteindre… un côté du bois est éteint, et lorsque l’on pense que l’incendie a été arrêté, il reprend tout doucement de l’autre côté… On est obligé de rester et de surveiller, jusqu’au moment où on laisse tomber, où on ne peux (ou veux) plus rien faire. Ce n’est pas génial d’abandonner, c’est peut-être un peu égoïste, mais à un moment ou à un autre, il faut vivre sa vie, et laisser les autres s’occuper d’eux-mêmes jusqu'à ce qu’ils voient enfin l’incendie…

Vive la campagne ! Partie 2

J’ai enfin réussi à agrandir mon petit parcours, et non sans mal… cette fois-ci 15 kms au milieu des champs, avec de nombreuses possibilités de prendre une autre route pour arriver plus rapidement.

On a comme une sensation de liberté, on ne pense plus à rien… on pourrait presque s’envoler, et c’est peu dire. Il y avait beaucoup de vent ce jour là, et pas de bâtiment pour s’en abriter. Juste une église à une étape pour faire un petite pause avant de repartir à l’assaut, et oui, il faisait tellement de vent, que j’aurai bien aimé pouvoir rentrer en 2 secondes, mais j’étais en vélo, donc pas de moteur pour m’aider… même pas un paysan avec son tracteur, personne !

Enfin, je suis revenu vivant, mais la prochaine fois, j’essaierai de repérer le trajet avant… et de partir un jour où il n’y aura pas autant de vent…

jeudi, août 17, 2006

Wanwá

Rien ne peut l’arrêter,
Pas même une forêt entière,
Dans laquelle il ne fait que passer,
Créant quelques mystères.

Certains l’affrontent de face,
Sa force, d’autres se l’octroient,
Comme vous autres rapaces,
Qui fondent sur leurs proies.

Je l’ai croisé cet après-midi,
Il est vite devenu mon ennemi,
Tout pour me ralentir il fit,
Mais ma volonté n’a pas fléchi.

Quand il s’avoua vaincu,
Il ne m’importuna plus,
Il m’aida même jusqu’à la fin,
A accomplir mon dessein.

mercredi, août 16, 2006

Vive la campagne ! Partie 1

Il y a au moins un avantage à ne pas habiter en ville : les voitures ! Car chez moi, je peux trouver facilement des routes où il n'y a que très peu de voitures.
Comme j'aime beaucoup me balader en VTT autour de mon village, je fais des petites promenades. Je vais augmenter la distance de mon parcours au fur et à mesure car, comme je ne suis pas un grand sportif, je ne pars pas pour faire 50 kms la première fois !

J'ai mis mes deux premiers itinéraires sur la carte. Le vert, ne fait que 6 kms, le second en bleu fait 11 kms. C'est vrai, ce n’est pas beaucoup, mais il ne fait pas un super beau temps en ce moment, et il y a un facteur que ne connaissent pas beaucoup les personnes qui vivent en ville, le vent. C'est très bien lorsqu'on l'a dans le dos, mais quelle galère lorsqu'il est de face !

Si je suis assez courageux et qu'il ne fait pas trop mauvais, j'essaierai de vous présenter les différents chemins que j'aurai parcourus.

mardi, août 15, 2006

Caurë

Il y a des jours où le doute assaille l’esprit, et ce jour est arrivé pour Tùrin.

Malgré le travail qu’il doit accomplir ces temps-ci, il a toujours une pensée particulière envers le grand projet qu’il a en tête depuis plusieurs semaines, voire plusieurs mois… Sa fatigue n’était pas à ce moment une fatigue physique puisque son travail consistait à rédiger un compte rendu de sa dernière quête. Elle lui a pris une année de sa vie… qui lui semble de plus en plus tourner vers une vie de labeur et de travail sans voir l’ombre du repos ou une once de bonheur.

Il lui semblait que quelque chose n’allait pas comme il le voulait, alors qu’en apparence, même pour lui, rien ne clochait. Mais au moment où il s’allongea sur sa couche, au moment où le sommeil l’attendait, des pensées remontèrent du plus profond de son esprit et le frappèrent. Il avait toujours eu une impression d’échec éternel sur le projet qu’il voulait mener à bien. Mais n’était-ce pas plutôt la peur, la peur de la réussite, de l’inconnu… lui qui n’aime pas l’imprévu, qui doit se préparer avant d’affronter certaines situations qui ne paraissent pas plus périlleuse que d’autres…

Certains pourraient dire qu’il est fou, ceux qui ne peuvent pas comprendre ce genre de chose, ceux qui n’ont pas vécu ce qui l’a vécu. Cependant, je sais que d’autres, comme moi, font l’effort d’essayer de comprendre, et ne le jugent pas ni ne le condamnent pas…

samedi, août 12, 2006

Maurë va eressë

Dans les ages révolus vécut Tùrin, homme vaillant et fort. Il avait un esprit affûté et rapide, ce qui lui valu la réussite de nombreux de ses projets. Après quelques réussites, il tenta en vain d’accomplir une tâche qui lui tenait beaucoup plus à cœur. Cependant, rien ne tournait en sa faveur, des obstacles se dressaient devant lui, comme les cimes d’un chaîne montagneuse, plus infranchissables les uns que les autres. Sans pour autant se résigner, il voulu faire le point pour prendre du recul par rapport à son expérience, à son avancée dans sa quête, et par rapports aux conseils de ses amis.

Mais les tracas de la vie quotidienne étaient toujours là pour le ramener à la vie réelle, sans répit pour errer paisiblement dans ses pensées et pour enfin trouver une solution, la solution. Tout s’accumulait dans sa tête sans que son entourage ne s’en aperçoive. Ce qu’il enfouissait au fond de lui-même, il ne pouvait le garder éternellement sans dommage. Ce dont il avait besoin était en fait peu de chose, mais personne autour de lui ne semblait le voir, seulement une période de tranquillité sans les soucis - qui ne le concernaient pas forcément - ou la tension dont on lui faisait régulièrement part.

Il chercha un moyen de se libérer. Pour cela, il s’éloigna, partant seul, s’isolant au milieu de la nature pour vider son esprit, écrivant comme il n’avait jamais parlé à quiconque auparavant. L’écriture lui permit d’exorciser ses problèmes, sans les résoudre ou les écarter, mais sa conscience était soulagée et pouvait évoluer comme avant, sans entrave à ses projets, dont certains devaient absolument être menés à bien.

A mesure de l’avancée de son écriture, les pensées les plus profondes refaisaient surface, mais ne le blessaient pas, car ils les connaissaient très bien. Son esprit redevint de plus en plus serein, n’accumulant plus mais évacuant tous les tourments de sa vie… parce toute vie mérite d’être vécue, et que c’est un cadeau dont il faut profiter pleinement.

Millennium


C’est une série qui date de plusieurs années, je n’en avais pas entendu parler au moment où elle est sortie (1996-1999).
Elle est du même créateur qu’X-Files, Chris Carter. Elle reprend un peu le même esprit de mystère et de paranormal.
Le personnage principal est Franck Black, ex-agent du FBI, qui est en fait un profiler ou un peu plus… Il a le pouvoir de voyance des actes de serial killer mais considère son don comme une malédiction dont on ne peut se défaire. Contacté par le groupe Millennium, il enquête sur des crimes particuliers, dont les coupables sont souvent fanatiques ou adorateurs du mal. L’apocalypse est un des thèmes abordés tout au long des enquêtes, cet évènement arrivera-t-il un jour ?
Je n’ai pu regarder que le début de cette série mais elle me parait aussi prenante qu’X-Files. Avis aux amateurs de fantastique et de crimes étranges…

Battlestar Galactica


Comme j’aime beaucoup les séries TV en général, et plus particulièrement les séries SF ou fantastiques, je vais vous présenter quelques unes de celles-ci que j’ai découvert il n’y a pas très longtemps.

Battlestar Galactica est une série dont j’ai vu le pilote sur M6. Il dure 3 heures, donc, cela peut en dissuader quelques uns de commencer à regarder !! Plus qu’un pilote, on pourrait dire que c’est un film. En effet, il présente l’histoire qui sert de base à la série.

Les hommes sont installés sur douze planètes correspondant à leurs dieux de Kobol : Aerelon, Canceron, Caprica, Gemenon, Leonis, Picon, Sagittaron, Scorpion, Tauron, Virgon.
Kobol est en fait la planète originelle des humains. C’est là qu’ils auraient créé les cylons…

Les cylons sont maintenant les grands ennemis des hommes. Ils ont reçus une intelligence qui les a rendus progressivement autonomes… Conçus à la base pour aider les humains dans les tâches courantes, ils se sont révoltés et ont mené bataille contre leurs créateurs. Un armistice a donc été signé entre les deux « peuples », pour que cylons et humains puissent vivre en paix. Pendant 40 ans, les cylons n’ont pas donné signe de vie. Pourtant, ils ont évolué et veulent se venger…

Je ne vais pas plus détailler l’histoire car cela pourrait gâcher le plaisir de la découverte à certains. Je vais juste faire un petit clin d’œil à un ami qui aime beaucoup (ou même plus) un des personnages de la série dont voici une photo. Vous la reconnaitrez très vite !

dimanche, août 06, 2006

Ne pas renoncer !

Après avoir mené pendant le second relais du grand prix de Hongrie, mon pilote favori, Fernando Alonso, et sa magnifique Renault (voir photo ci-contre) ont du abandonné. Ce fut une profonde déception... Attendons de voir la cause, le boulon de roue mal serré??

A ce moment, Michael Schumacher remontait jusqu'à la deuxième position au classement. Ce qui réduisait l'équart au championnat à seulement 3 points. Lui non plus n'a pas eu de chance et a du abandonner à quelques tours de la fin.

Le championnat est de plus en plus serré avec seulement 11 points d'avance à Alonso et 9 points à Renault sur Ferrari, à 5 grand prix de la fin de la saison. Bien que dans les deux premières écuries, seul Felipe Massa a marqué un petit point.

Ce grand prix était plus passionnant que les autres à cause, peut-être de la pluie. Je suis également content de voir un pilote comme Jenson Button, qui fait en général de belle course, gagner pour la première fois. Kimi Räikönnen n'a encore pas eu de chance.

Le championnat n'est pas terminé, et je soutiens l'écurie Renault et ses deux pilotes pour offrir au manufacturier de pneu Michelin, et surtout à son défunt PDG Edouard Michelin, deux couronnes mondiales supplémentaires.

Aranel Romenya

Voici un petit écrit qu'elle m'a inspiré hier soir... ce n'est pas de la grande poésie mais cela vient du coeur...


Lui parler me permet de garder espoir
Juste quelques mots échangés un soir
Me remémorent tous les sentiments
Qui naquirent il y a quelques temps.

Mon désir serait d’être avec elle
Celle que je trouve la plus belle
Sur notre si grande et si belle Terre
Personne ne me fera dire le contraire.

Ma quête n’est peut-être pas vaine,
Jusqu’au bout l’avenir me montrera
La route du destin qui y mène
Car jamais mon cœur n’abandonnera.

Je ne trouve pas de mots pour exprimer
Tout le bonheur qu’elle m’inspire
Et sa gentillesse et sa beauté
N’ont d’égal que son sourire.

Me perdre dans son regard,
Veiller son sommeil jusque très tard,
Humer l’odeur de ses cheveux,
Me rendraient l’homme le plus heureux.

Des centaines de kilomètres nous séparent
Comme les Elfes l’étaient des Valars
Ce n’est qu’un obstacle à traverser
A elle je ne vais cesser de penser.

Présentation

Voila, je me suis lancé, j'ai créé mon propre blog comme des millions d'autres internautes. Pour ceux qui me connaissent, je pense qu'ils me reconnaitront bien ici. Les autres me découvriront sous une facette que je ne dévoile pas à tout le monde.

Vous trouverez souvent des expressions dont le sens vous sera caché. Seuls certains initiés réussiront à en percer le secret. Le mystère est parfoir bien plus révélateur que l'on peut se l'imaginer...